Batería de ácido de plomo de 12 V recargable para el scooter ATV UTV

Las baterías VRLA se utilizan para alimentar HEV, actualmente limitadas a híbridos suaves con un voltaje de batería de 36V. Solo las baterías NI - MH se usan oficialmente en HEV medio y híbridos completos (ver Tabla 3). Estos HEV se caracterizan por el funcionamiento de la batería de estado parcial (PSOC). El modo de falla principal de las baterías VRLA en PSOC es la sulfación severa del electrodo negativo. Los cristales de PBSO₄ duros y gruesos se forman en la superficie negativa del electrodo, obstaculizando la difusión de H₂so₄ en el electrodo negativo y evitando que la batería se descargue. Alabc, un esfuerzo de colaboración dirigido por CSIRO de Australia y la compañía estadounidense Hawker, realizó varios años de investigación sobre baterías de energía VRLA, proponiendo una solución. Durante dos años de pruebas de carreteras en HEV como el Toyota Prius y Honda Insight han demostrado ser exitosos, lo que demuestra un excelente rendimiento y reemplazando con éxito las baterías NI - mh con baterías VRLA en espiral -.

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