Robot de carga autónomo EV de 100KWh 90KW con navegación inteligente y capacidades de carga automática
Con una batería integrada-de 100 kWh, un cable de carga de 5 m, una pantalla táctil HMI de 7- pulgadas y capacidad de carga dual, el sistema admite carga rápida de CC de 90 kW y carga CA trifásica de 20 kW. La comunicación OCPP 1.6J permite la integración con plataformas de gestión de carga de vehículos eléctricos, mientras que el diseño móvil compacto de 2035 × 920 × 1491 mm admite una implementación flexible en estacionamientos comerciales, estaciones de carga de flotas y sitios de carga automatizados de vehículos eléctricos.
El robot de carga de vehículos eléctricos autónomo de 100 KWh y 90 KW con navegación inteligente y capacidades de carga automática integra un sistema de almacenamiento de energía de batería (BESS) de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) de alta-capacidad, un módulo de carga rápida-de CC de 90 kW, navegación multi-sensor (LiDAR, cámaras, ultrasonido) y un brazo conector robótico o automatizado.
El chasis normalmente emplea tracción trasera-con un radio de giro compacto adecuado para pasillos de estacionamiento. Los sistemas de seguridad incluyen detección de obstáculos de 360 grados, parada de emergencia y múltiples protecciones eléctricas (sobre-voltaje, sobre-corriente, monitoreo de aislamiento). La comunicación sigue OCPP 1.6J para el envío remoto, el monitoreo y la integración de facturación. Estos elementos permiten al robot navegar, localizar el puerto de carga de un vehículo con alta precisión, conectarse, entregar energía y regresar a una base de recarga sin intervención humana.
Los parámetros operativos típicos extraídos de plataformas móviles comerciales comparables incluyen rangos de voltaje de salida de 200 a 1000 V CC, compatibilidad con conectores CCS1, CCS2, GB/T y CHAdeMO, protección IP54 y temperaturas de funcionamiento de aproximadamente –30 grados a 60 grados. La química LiFePO4 proporciona un ciclo de vida que normalmente supera los 5000 ciclos con una profundidad de descarga del 80 %, lo que respalda un servicio continuo de varios-años bajo una gestión térmica adecuada.
Parámetro
| Modelo No. | BP-MC-10090 |
| Capacidad de la batería | 100kWh |
| Potencia de salida | 90kW |
| Voltaje de salida | CC 200 V ~ 1000 V. |
| Corriente de salida | 0~150A |
| HMI | Pantalla táctil de 7" |
| Modo de carga | Un jugador/OCPP1.6J |
| Temperatura de trabajo | -10 grados ~60 grados |
| Longitud del cable del cargador | 5M |
| Pistola cargadora | GBT/CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| Modo de recarga 1 | Cargador de CC para vehículos eléctricos |
| Modo de recarga 2 | CA TRIFÁSICA/20KW |
| Tamaño | 2035*920*1491mm |
| Peso | ≈1256kg |
| Nivel de protección | IP54 |
Ventajas técnicas de la carga de vehículos eléctricos con almacenamiento de energía móvil
Carga rápida de CC de 90 kW
Con una potencia de salida nominal de 90 kW, el sistema satisface las necesidades de carga rápida de turismos, taxis, vehículos-de transporte compartido y ciertos vehículos eléctricos comerciales. A diferencia de los cargadores de CA tradicionales de baja-potencia, este sistema de CC suministra energía de corriente continua (CC) directamente a la batería de tracción del vehículo, evitando las limitaciones de energía que a menudo imponen los cargadores integrados.
El sistema de almacenamiento de energía de 100 kWh reduce la presión de expansión de la red
Equipado con una batería de almacenamiento de energía de 100 kWh, el sistema almacena energía cuando la capacidad de la red es limitada y la descarga para proporcionar una carga rápida a los vehículos cuando sea necesario.
Elimina la necesidad de instalación fija
Un diferenciador clave del robot de carga autónomo es su movilidad. Mientras que las pilas de carga tradicionales suelen estar fijadas en lugares de estacionamiento específicos, el robot de carga autónomo puede moverse o ser enviado a la ubicación del vehículo.
Ubicación y carga de vehículos autónomos
Utilizando navegación autónoma, reconocimiento visual, sensores y un mecanismo de carga automatizado, el robot sigue un proceso preestablecido para moverse hasta el vehículo objetivo y establecer una conexión de carga.
¿Cómo mejora el sistema la eficiencia de carga en entornos de flotas y estacionamientos?
En depósitos de flotas y estructuras de estacionamiento de varios-niveles, los cargadores fijos requieren bahías dedicadas y actualizaciones de la red. El robot de carga de vehículos eléctricos autónomo de 100 KWh y 90 KW con navegación inteligente y capacidades de carga automática funciona como un activo de energía móvil: se distribuye a través de una aplicación o software de gestión de flotas, navega de forma autónoma mediante localización y mapeo simultáneos (SLAM), se alinea con el vehículo e inicia la carga automática. Una única unidad de alta-capacidad puede dar servicio secuencialmente a varios vehículos, maximizando la utilización de conexiones de red limitadas.
¿Por qué la navegación inteligente es fundamental para una implementación segura?
La navegación inteligente combina la planificación de rutas en tiempo real-(a menudo bidireccional A o algoritmos similares refinados mediante visión artificial, como las variantes YOLO), la evitación dinámica de obstáculos y el acoplamiento preciso. En entornos mixtos de personas y vehículos, el robot debe detenerse a máxima velocidad en aproximadamente 0,1 segundos al detectar peatones u obstáculos y mantener una precisión de localización de centímetros. Esta capacidad permite la operación en estacionamientos no estructurados sin pistas magnéticas ni guía fija. Por lo tanto, el robot de carga de vehículos eléctricos autónomo de 100 KWh y 90 KW con navegación inteligente y capacidades de carga automática reduce el riesgo de colisión y maximiza el tiempo de actividad operativa. La investigación sobre sistemas de navegación de carga autónomos demuestra que fusionar algoritmos mejorados de planificación de rutas-con reconocimiento visual optimizado mejora significativamente las tasas de éxito en entornos de pasillos y estacionamientos.
El robot de carga autónomo funciona desde -10 grados a 60 grados y utiliza una carcasa con clasificación IP54 para entornos de carga comerciales e industriales. Sus funciones de navegación autónoma y carga automática reducen la necesidad de infraestructura de carga fija en aplicaciones seleccionadas, proporcionando una solución de cargador de vehículos eléctricos de CC móvil para operadores de flotas, operadores de estacionamientos, instalaciones logísticas y sitios de carga de vehículos eléctricos de alta utilización.
Política de instalación
Los productos del sistema de energía solar requieren la instalación de técnicos profesionales. Por razones de seguridad, no recomendamos que los clientes instalen ellos mismos productos solares a menos que sean técnicos profesionales.
Podemos proporcionar soporte técnico durante el proceso de instalación. Si tiene alguna pregunta, envíenos las fotos y videos relevantes para comunicarnos y verificar. Proporcionaremos servicios técnicos en línea a tiempo.
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